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Nacionales

Jairo Gesing es increpado por su víctima de estafa

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La audiencia indagatoria por estafa de Jairo Gesing, dueño de Jairo Equipamientos, se convirtió en un drama público cuando la víctima, una emprendedora dedicada con esfuerzo y sacrificio a la elaboración de bocaditos para eventos sociales, se desvaneció de impotencia ante la falta de respuestas. En medio de los reclamos y la indignación, la mujer confrontó a Jairo Gesing, exigiéndole que le devolviera el dinero que pagó por la camioneta Chevrolet S10 LTZ, adquirida con gran esfuerzo. Este vehículo, comprado para apoyar su negocio y facilitar el traslado de su hijo con necesidades especiales, ahora tiene orden de secuestro debido a embargos por deudas del titular anterior y que Jairo les había vendido.
Desesperada, la víctima recriminó a Gesing entre lágrimas: «¡Nos arruinaste la vida! Con ese vehículo llevábamos a nuestro hijo a sus tratamientos, y ahora ni siquiera eso podemos hacer. ¿Acaso no tienes familia? Dios está viendo todo. Solo quiero que me devuelvas mi dinero y te lleves de vuelta tu camioneta que no sirve». Ante la falta de respuestas y tras recibir maltrato verbal del abogado de Gesing, quien junto a su cliente habría afirmado en varias ocasiones que ya habían «comprado» a fiscales y jueces para proteger su imagen, la mujer no pudo más. La impotencia la venció, y en un momento de extrema tensión, perdió el equilibrio y cayó al suelo, golpeándose fuertemente la cabeza contra el empedrado del Ministerio Público, sin que Gesing ni sus abogados se acercaran para ayudarla. La dejaron allí tirada y se dirigieron a hablar con el fiscal de la causa, Alcides Giménez, de la unidad N.º 9. La mujer permaneció tendida en el patio de la Fiscalía durante más de media hora, hasta que una ambulancia del cuerpo de Bomberos llegó para asistirla y luego trasladarla a un hospital.
La denuncia contra Jairo se presentó en abril; hoy, más de seis meses después, el brasileño sigue impune, sin ser imputado siquiera. La familia continúa esperando justicia, mientras debe alquilar vehículos para transportar sus materiales de trabajo, lo que ya se esta volviendo insostenible para su economía. Durante el altercado, uno de los abogados de Gesing incluso maltrató verbalmente a la victima, aumentando su nerviosismo y frustración. «Vos no fuiste estafado 33 mil dólares, no te metas», le recriminó la víctima al abogado, señalando la magnitud de su pérdida.
Todo comenzó como un intento de esta familia por mejorar sus condiciones de vida y brindar atención adecuada a su hijo. Con gran esfuerzo y sacrificio, adquirieron el vehículo de Jairo Gesing, confiando en su palabra de que estaba libre de deudas. Sin embargo, meses después de pagar todas las cuotas de la camioneta, solicitaron que se les transfiriera el vehículo, a lo que Jairo respondía con evasivas. Luego, las víctimas descubrieron que aún existían deudas con el dueño original, lo que impedía la firma de la transferencia. Tras finalmente cubrir todas las obligaciones con el titular original, se dispusieron a firmar la transferencia, encontrándose con una sorpresa más: la camioneta tenía embargos y órdenes de secuestro porque el dueño original, Gilson Peters, había caído en cesación de pagos. A pesar de haber cumplido con todos los pagos, estas víctimas se encuentran sin su dinero y sin la camioneta que compraron de Jairo Gesing, su medio de transporte esencial para su negocio y vida familiar.
La víctima se siente impotente ante lo que considera un sistema de justicia injusto, donde el caso ha sido dilatado y Gesing, un ciudadano brasileño domiciliado en Santa Rita, presume de su poder económico para evitar las consecuencias legales de sus actos. LA JUSTICIA QUE LLEGA A DESTIEMPO NO ES JUSTICIA.
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Itaipu inyectó más de USD 300 millones al Estado en 2026 para fortalecer obras, alimentación e inversión eléctrica

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En los primeros ocho meses del año, la Itaipu Binacional transfirió USD 310 millones al Estado paraguayo, recursos contemplados en el Anexo C del Tratado, desembolsos que tienen un impacto directo en el financiamiento de obras, programas y planes de inversión en distintos puntos del país.

Del tota transferido, USD 175 millones corresponden a los royalties, USD 89 millones a la cesión de energía y USD 46 millones fueron destinados a la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) en concepto de resarcimiento de las cargas de administración y utilidades del capital.

El primero, se incorpora al financiamiento del Presupuesto General de la Nación (PGN), mientras que otra porción es transferida por el Ministerio de Economía y Finanzas a gobernaciones y municipios, permitiendo que estos recursos sean destinados a obras y proyectos en sus respectivas comunidades.

Recursos que sirven para el sostenimiento de las obras, alimentación e inversión eléctrica

Así también, los recursos que provienen de la compensación por cesión de energía se destinan al Fondo Nacional de Alimentación Escolar (FONAE), además de contemplar transferencias a gobiernos departamentales y municipales, contribuyendo al financiamiento de la alimentación escolar.

Los USD 46 millones destinados a la ANDE significan recursos previsibles para que la empresa eléctrica pueda dar sostenimiento constante a sus planes de inversión y de esa forma avanzar en acciones orientadas a mejorar la calidad y cobertura del servicio de electricidad en todo el territorio nacional.

USD 35 millones transferidos al Estado paraguayo en agosto

En lo que significó el mes de agosto, el Estado paraguayo recibió USD 35 millones, que se dividieron en USD 22 millones en royalties, unos USD 11 millones por cesión de energía y USD 1,7 millones correspondientes al resarcimiento a la ANDE.

Estos recursos que se dan de forma constante a cada mes, permiten el financiamiento de las obligaciones del Estado y al sostenimiento de inversiones y servicios en beneficio de la ciudadanía.

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Paraguay amplía su conectividad aérea con nueva ruta a Montevideo y más vuelos a Brasil y Perú

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Paraguay ampliará su conectividad aérea internacional con una nueva ruta directa entre Asunción y Montevideo, Uruguay, que comenzará a operar durante el primer trimestre de 2027 con cinco frecuencias semanales, sujeta a la aprobación de las autoridades correspondientes.

 

A esta conexión se suma el incremento de vuelos hacia São Paulo, Brasil, y Lima, Perú, ampliando las alternativas para conectar al país con importantes centros regionales e internacionales.

La ampliación de las operaciones de LATAM en Paraguay fue abordada durante una reunión con el presidente de la República, Santiago Peña, en Mburuvicha Róga, con motivo de los 30 años de presencia de la compañía en el país.

Durante el encuentro, autoridades nacionales y directivos de la aerolínea conversaron sobre nuevas rutas, el aumento de frecuencias y las oportunidades que una mayor conectividad aérea representa para el turismo, los negocios y el intercambio comercial.

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), Nelson Mendoza, señaló que durante el encuentro fueron analizados los proyectos de la compañía para Paraguay y destacó el trabajo conjunto para generar las condiciones que permitan ampliar rutas y frecuencias desde el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi.

Más vuelos y nuevas oportunidades

El CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, anunció que la nueva conexión con Montevideo contará con cinco vuelos semanales y destacó la expansión prevista de las operaciones desde Paraguay. Actualmente, la compañía opera 26 frecuencias semanales y proyecta alcanzar 32 hacia finales de este año y 37 con la incorporación de la nueva ruta.

“Es un paso adicional en el desarrollo que vemos de LATAM en la región para conectar a Paraguay, no solamente dentro de Sudamérica, sino a través de nuestros centros de conexión en São Paulo, Santiago y Lima con el mundo”, expresó Alvo.

Por su parte, el ministro sustituto de Industria y Comercio, Javier Viveros, destacó el impacto que una mayor conectividad puede generar sobre la actividad económica, el empleo, los negocios y el turismo. Señaló que el objetivo es continuar ampliando las conexiones para aprovechar la posición estratégica del país y fortalecer a Paraguay como punto de conexión en el corazón de Sudamérica.

La ruta Asunción–São Paulo aumentará progresivamente de 14 a 18 frecuencias semanales, mientras que la conexión con Lima pasará de siete a nueve frecuencias desde octubre, un incremento del 28 %. Desde São Paulo, los pasajeros pueden acceder a más de 60 destinos dentro de Brasil y más de 25 conexiones internacionales.

Mayor movimiento de pasajeros y carga

Durante 2025, LATAM Paraguay transportó a más de 340.000 pasajeros y, entre enero y junio de este año, movilizó aproximadamente 158.000. En materia de carga, el grupo transportó 7.400 toneladas desde y hacia Paraguay durante el último año, con operaciones hacia siete destinos internacionales.

El movimiento de carga registró un crecimiento interanual del 22 %, mientras que las ventas de exportación aumentaron 70%, acompañando una mayor conexión de productos nacionales con mercados externos.

Con la incorporación de Montevideo y el aumento de frecuencias hacia otros destinos, Paraguay amplía su red de conexiones aéreas y fortalece las condiciones para el turismo, los negocios y el intercambio comercial, acompañando una operación aérea que continúa expandiéndose desde el país.

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Nueva Alianza 57 anula 671 toneladas de marihuana, un golpe de USD 100 millones al narcotráfico

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Tras 12 días de operaciones en Canindeyú y Caaguazú, la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad), con apoyo de la Policía Federal del Brasil, CODI-FTC y la Fuerza Aérea Paraguaya, neutralizó 222 hectáreas de cultivos de marihuana, 44 campamentos y 671.250 kilos de la droga, causando un golpe económico de USD 100,6 millones al crimen organizado.

 

Las incursiones se desarrollaron en el marco de la Operación Binacional «Nueva Alianza 57», en las reservas naturales Mbaracayú, Morombí y Caaguazú, además de la Estancia Pindó. La acción, que contó con el acompañamiento del Ministerio Público, anuló la producción y comercialización de más de 670 toneladas de marihuana.

La operación permitió además desmantelar la infraestructura utilizada para el procesamiento y acopio de la droga, debilitando la capacidad operativa de las organizaciones dedicadas al narcotráfico.

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