El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi registró un movimiento excepcional entre el 19 y el 24 de noviembre de este año, durante la final de la Copa Conmebol Sudamericana. De acuerdo con el informe presentado por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), en esos seis días se contabilizaron 851 operaciones aéreas, entre vuelos regulares, chárter y privados, lo que representó un incremento del 19% por encima del promedio diario habitual.
El informe destaca que el crecimiento no fue aún mayor debido a las restricciones operativas implementadas durante la semana del evento, que limitaron vuelos de entrenamiento militar, operaciones cargueras, vuelos locales y actividades de escuelas de aviación. Aun así, el flujo generado por la final deportiva convirtió al Pettirossi en uno de los principales puntos de entrada al país.
Del total de operaciones, los vuelos privados fueron los protagonistas, con 623 movimientos, equivalentes al 73%. Les siguieron los regulares, con 160 operaciones (19%), y los chárter, con 68 vuelos (8%). También se observaron ocho tipos distintos de aeronaves privadas, siendo Cessna (31%) y Beechcraft (27%) las más frecuentes entre los aviones de menor porte procedentes del exterior.
En cuanto a los vuelos chárter, se registraron 95 operaciones entre llegadas y salidas. Varias aerolíneas regulares incrementaron servicios bajo esta modalidad para responder a la demanda del evento, mientras que compañías que no operan habitualmente en Paraguay solicitaron permisos especiales para transportar a hinchas y delegaciones. Las empresas que más movimiento tuvieron fueron GOL, Andes, Aerolíneas Argentinas, Azul, Flybondi y JetSmart.
En vuelos regulares, la Dinac reportó 160 operaciones durante el periodo analizado. Si bien no hubo aumento de frecuencias, sí se observó un incremento notable en el factor de ocupación, especialmente en los vuelos provenientes de Argentina y Brasil. Entre las aerolíneas con mayor actividad se encuentran LATAM y Paranair, seguidas por Copa Airlines y Aerolíneas Argentinas.
La afluencia de aeronaves también evidenció una amplia diversidad de procedencias. Se identificaron cinco nacionalidades de matrícula, siendo Argentina la de mayor presencia, seguida por Brasil, Colombia, Bolivia y Uruguay.
El movimiento de pasajeros acompañó la intensa actividad aeroportuaria. Entre el 19 y el 24 de noviembre pasaron por la terminal 32.145 viajeros. Los vuelos regulares movilizaron 22.494 pasajeros, equivalentes al 70% del total, mientras que los chárter aportaron 9.435 pasajeros, es decir, el 29%. Los vuelos privados trasladaron a 216 personas. El día de mayor flujo en vuelos chárter fue el 23 de noviembre, con un pico de 4.818 pasajeros, coincidiendo con el momento más álgido de la final.
En el segmento de vuelos regulares, el día con mayor actividad fue el 20 de noviembre, cuando se superaron los 4.100 pasajeros. Durante el resto de la semana, el movimiento diario se mantuvo por encima de los 3.500 viajeros, señal del impacto sostenido del torneo en la conectividad aérea de Paraguay.
El informe de la Dinac confirma que la final de la Copa Sudamericana 2025, más allá de movilizar a miles de aficionados, puso a prueba la capacidad operativa del principal aeropuerto del país, que respondió con un desempeño estable pese al fuerte incremento de tráfico. El evento dejó importantes cifras y evidenció el rol del Pettirossi como punto estratégico para grandes acontecimientos regionales.
