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Puente de la Bioceánica potenciará el comercio por la hidrovía Paraguay- Paraná

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Con una visión a futuro que apunta a la integración regional, la construcción del puente de la Bioceánica sigue su curso sin detenimiento. Una vez concluida, la obra garantizará no solo el tránsito terrestre sino fluvial, potenciando de esta manera el comercio por la hidrovía Paraguay- Paraná.

Al respecto, su diseño geométrico permitirá la navegabilidad del río Paraguay en su travesía por el departamento de Alto Paraguay (PY) y el estado de Mato Grosso do Sul (BR), eje estratégico para el desarrollo de la integración regional, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Mantener la navegabilidad del río ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipología de la nueva conexión vial, así como para establecer su trazado final en elevación. Este diseño permite la existencia de un canal de navegación centrado en el río Paraguay, de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, inclusive para condiciones de crecida máxima del río; que, desde el punto de vista estadístico, se produciría una vez cada 100 años.

Foto Itaipu Binacional

Sobre este tema, José Luis Pando, de la firma Prointec, encargada del diseño y fiscalización de los trabajos, resaltó que el puente es una infraestructura pensada en el futuro y en el desarrollo de la región, tanto desde el punto de vista de la integración terrestre y la conexión por carretera de la ruta Bioceánica, como del transporte fluvial por el río Paraguay, asegurando el paso de convoyes de hasta 16 barcazas tipo jumbo.

El diseño geométrico de la elevación del puente de la Bioceánica, proyecto financiado por Itaipú, Margen Derecha, permite la navegabilidad del río Paraguay en su travesía por el departamento de  Alto Paraguay (PY) y el estado de Mato Grosso do Sul, fundamental para el comercio internacional.

Mantener la navegabilidad del río ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipología de la nueva conexión vial, así como para establecer su trazado final en elevación. Este diseño permite la existencia de un canal de navegación centrado en el río Paraguay, de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, inclusive para condiciones de crecida máxima del río; que, desde el punto de vista estadístico, se produciría una vez cada 100 años.

Entre otros puntos, refiere que el citado canal forma parte del proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná impulsado desde el año 1967 y concretado con la creación del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, en 1989, y su inclusión dentro del marco del Tratado de la Cuenca del Plata.

Foto Itaipu Binacional

La empresa Prointec tuvo a su cargo el Estudio de Factibilidad Técnica y el Diseño Final de Ingeniería con el objeto de determinar los requisitos que le eran aplicables al diseño del puente en materia de navegabilidad de la Hidrovía y actualmente se ocupa de la fiscalización de la obra.

Para el proyecto del diseño del puente se realizó una exhaustiva recopilación de información, incluidas las normas, leyes y regulaciones de Paraguay y Brasil que serían aplicables, ya que al tratarse de una obra binacional, no solo debe cumplir con las exigencias locales, sino también con las provenientes del vecino país, a fin de establecer cuáles eran las más restrictivas y las que determinarían las condiciones finales para el diseño.

Esta tercera unión física con el Brasil es parte del futuro corredor logístico que unirá los océanos Atlántico y Pacífico, y permitirá la integración y el crecimiento económico regional.

El Consorcio PYBRA (Tecnoedil S.A., Paulitec y Construtora Cidade) es el encargado de hacer realidad la nueva conexión internacional, que es gerenciada por la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP-DCyP) del MOPC, con el financiamiento de Itaipu Binacional.

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Paraguay establece nuevo esquema de mezcla del gasoil para impulsar mayor producción de biodiésel

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El Ministerio de Industria y Comercio emitió la nueva reglamentación derivada de la Ley N.° 7635, que establece un nuevo esquema de mezcla obligatoria de biodiésel en el Gasoil Tipo III, fijando un rango operativo de entre 8% y 10% en volumen.

 

Con esta nueva reglamentación se profundiza la integración entre el sector agroindustrial y la cadena energética, impulsando el aprovechamiento de materias primas nacionales para la producción de biodiésel y fortaleciendo la generación de valor agregado dentro del país.

La medida consolida una política energética orientada a fortalecer la producción nacional de biocombustibles, reducir la dependencia de importaciones de combustibles fósiles y promover la industrialización de recursos de origen local.

Asimismo, la incorporación de una mayor proporción de biodiésel contribuye a la sustitución de importaciones de combustibles, generando un impacto positivo en la reducción de la salida de divisas y fortaleciendo el circuito económico interno mediante la reinversión de recursos en la cadena productiva nacional.

Además, el nuevo esquema brinda mayor previsibilidad al sector, generando mejores condiciones para la ampliación de la capacidad instalada y la reactivación de plantas actualmente inactivas. Con esta decisión, Paraguay avanza hacia un modelo energético más sostenible, con mayor integración industrial y un uso más eficiente de sus recursos productivos.

Impacto en el parque automotor

La Dirección General de Combustibles del Viceministerio de Comercio y Servicios del MIC, junto con el Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN) y Petropar, realizó durante 2024 ensayos técnicos con diferentes porcentajes de mezcla de biodiésel.

Las pruebas incluyeron mezclas desde 0% hasta 20% en Gasoil Tipo III, cuyos resultados confirmaron el cumplimiento de los parámetros de calidad establecidos en la normativa vigente.

Asimismo, se verificó su adecuación a la Norma Paraguaya NP 1601805/15, garantizando su calidad técnica y compatibilidad con el uso en el parque automotor nacional.

Además, se destacó el aporte del biodiésel en términos de lubricación, debido a que sus propiedades contribuyen a reducir el desgaste de componentes internos del motor, favoreciendo un mejor desempeño operativo del combustible.

Desarrollo productivo e industrial

Actualmente, Paraguay cuenta con 10 plantas habilitadas para la producción de biodiésel, con una capacidad instalada de 292.850 m³ anuales. En este contexto, el nuevo marco regulatorio busca dinamizar el sector mediante incentivos para la reactivación de plantas inactivas, la ampliación de la capacidad industrial existente y la llegada de nuevas inversiones vinculadas a la producción de biocombustibles.

A medida que el sector alcance una mayor escala productiva, se espera una mejora en los niveles de eficiencia y competitividad de la industria del biodiésel, lo que permitirá optimizar costos operativos y generar condiciones más favorables para la reducción gradual de los precios actuales.

De esta manera, la política de incorporación de biodiésel no solo representa un avance en materia energética y ambiental, sino también una oportunidad para fortalecer una industria nacional con capacidad de generar empleo, inversión y mayor valor agregado a partir de los recursos productivos del Paraguay.

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Aumento del 5% del salario mínimo es una «decisión equilibrada» y Peña plantea revisión de bases para el año que viene

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El presidente Santiago Peña afirmó que la decisión tomada de aumentar en 5 por ciento el salario mínimo legal vigente es una «medida equilibrada» tomada ante la falta de consenso en la comisión tripartita que evalúa la variación. Instó a sentar las bases de revisión para el año que viene y generar previsibilidad.

«La medida es una medida imperfecta», dijo al ser consultado sobre la decisión anunciada durante su informe de Gobierno presentado ante la Junta de la ANR el 17 de junio.

A su política de generación de empleo, el objetivo real es que el mismo permita a los trabajadores aumentar su poder adquisitivo. «Eso se consigue atrayendo empresas y generando empleo que lleve a ingresos más altos», dijo a su salida del acto en homenaje a los 34 años de la Constitución de 1992.

Peña recordó que anteriormente el salario mínimo legal se ajustaba cada vez que la variación de inflación (medida por el Índice de Precios al Consumidor del BCP) llegaba a un 10%, algo que ocurría cada dos a tres años. En 2016 el presidente Horacio Cartes determinó que se actualice anualmente sobre la variación registrada por el IPC, medida que tampoco contó con el acompañamiento inmediato del sector empresarial, recordó.

Indicó que ante la ausencia de un consenso en la Comisión Nacional de Salarios Mínimos (Conasam), tomó la determinación de duplicar el aumento esperado conforme a la variación del IPC.

Con la fórmula actual, la variación del salario mínimo debía ser de un 2,4%. Con el aumento del 5% el salario mínimo aumenta G. 144.852 y llega a G. 3.044.000.

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Anuncian ambiente frío que se intensificará a mitad de semana

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Esta semana se mantendría el ambiente frío a fresco en todo el país, que podría acentuarse más con la llegada de temperaturas de 1 y 8°C a partir del miércoles, anuncia la Dirección de Meteorología e Hidrología de la Dinac. 

Una masa de aire frío se encuentra instalada sobre el territorio nacional, lo que favorecerá a que este clima de frío a fresco se mantenga en el país.

En el transcurso de la tarde, las temperaturas máximas oscilarían entre 14 y 18°C tanto en la región Oriental como en la Occidental, propiciando condiciones frescas.

Para la jornada del miércoles y jueves, se acentuaría el ambiente frío en todo el territorio nacional con mínimas entre 1 y 8°C, mientras que las máximas oscilarían entre 13 y 18°C en ambas regiones del país.

Estas condiciones favorecerían la formación de escarchas durante las primeras horas del día, especialmente en el sur de la región Oriental.

Probabilidad de la llegada de lluvias dispersas en el noreste de ambas regiones, a diferencia del resto del territorio nacional que sería muy baja.

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