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Puente de la Bioceánica potenciará el comercio por la hidrovía Paraguay- Paraná

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Con una visión a futuro que apunta a la integración regional, la construcción del puente de la Bioceánica sigue su curso sin detenimiento. Una vez concluida, la obra garantizará no solo el tránsito terrestre sino fluvial, potenciando de esta manera el comercio por la hidrovía Paraguay- Paraná.

Al respecto, su diseño geométrico permitirá la navegabilidad del río Paraguay en su travesía por el departamento de Alto Paraguay (PY) y el estado de Mato Grosso do Sul (BR), eje estratégico para el desarrollo de la integración regional, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Mantener la navegabilidad del río ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipología de la nueva conexión vial, así como para establecer su trazado final en elevación. Este diseño permite la existencia de un canal de navegación centrado en el río Paraguay, de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, inclusive para condiciones de crecida máxima del río; que, desde el punto de vista estadístico, se produciría una vez cada 100 años.

Foto Itaipu Binacional

Sobre este tema, José Luis Pando, de la firma Prointec, encargada del diseño y fiscalización de los trabajos, resaltó que el puente es una infraestructura pensada en el futuro y en el desarrollo de la región, tanto desde el punto de vista de la integración terrestre y la conexión por carretera de la ruta Bioceánica, como del transporte fluvial por el río Paraguay, asegurando el paso de convoyes de hasta 16 barcazas tipo jumbo.

El diseño geométrico de la elevación del puente de la Bioceánica, proyecto financiado por Itaipú, Margen Derecha, permite la navegabilidad del río Paraguay en su travesía por el departamento de  Alto Paraguay (PY) y el estado de Mato Grosso do Sul, fundamental para el comercio internacional.

Mantener la navegabilidad del río ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipología de la nueva conexión vial, así como para establecer su trazado final en elevación. Este diseño permite la existencia de un canal de navegación centrado en el río Paraguay, de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, inclusive para condiciones de crecida máxima del río; que, desde el punto de vista estadístico, se produciría una vez cada 100 años.

Entre otros puntos, refiere que el citado canal forma parte del proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná impulsado desde el año 1967 y concretado con la creación del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, en 1989, y su inclusión dentro del marco del Tratado de la Cuenca del Plata.

Foto Itaipu Binacional

La empresa Prointec tuvo a su cargo el Estudio de Factibilidad Técnica y el Diseño Final de Ingeniería con el objeto de determinar los requisitos que le eran aplicables al diseño del puente en materia de navegabilidad de la Hidrovía y actualmente se ocupa de la fiscalización de la obra.

Para el proyecto del diseño del puente se realizó una exhaustiva recopilación de información, incluidas las normas, leyes y regulaciones de Paraguay y Brasil que serían aplicables, ya que al tratarse de una obra binacional, no solo debe cumplir con las exigencias locales, sino también con las provenientes del vecino país, a fin de establecer cuáles eran las más restrictivas y las que determinarían las condiciones finales para el diseño.

Esta tercera unión física con el Brasil es parte del futuro corredor logístico que unirá los océanos Atlántico y Pacífico, y permitirá la integración y el crecimiento económico regional.

El Consorcio PYBRA (Tecnoedil S.A., Paulitec y Construtora Cidade) es el encargado de hacer realidad la nueva conexión internacional, que es gerenciada por la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP-DCyP) del MOPC, con el financiamiento de Itaipu Binacional.

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Agricultores paraguayos tendrán oportunidades laborales en el exterior mediante programa de empleo circular

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El Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) y el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social (MTESS) avanzan en la implementación de programas de empleo circular y capacitación laboral para agricultores paraguayos, con el objetivo de que jóvenes rurales ganen experiencia internacional y retornen para aplicar nuevos conocimientos en el país.

El ministro del MAG, Carlos Giménez y la ministra del MTESS, Mónica Recalde, trabajan en la articulación interinstitucional para definir la hoja de ruta de este proyecto, que se centra en identificar perfiles laborales del sector agrícola, el fortalecimiento de los procesos de selección y el diseño de instancias de formación previa, que permitan generar oportunidades de empleo formal, seguro y con retorno al país.

Esta iniciativa se enmarca en los acuerdos de cooperación entre Paraguay y España en materia de migración circular, un modelo que promueve una movilidad laboral ordenada, regular y con pleno respeto a los derechos de los trabajadores. El esquema contempla contratos temporales en el sector agrícola, condiciones laborales claras y cobertura legal, permitiendo que los participantes regresen al país con experiencia internacional y nuevas capacidades productivas.

Este tipo de programas contribuyen al fortalecimiento del capital humano rural, al desarrollo productivo y al arraigo de las familias de la Agricultura Familiar. Ambos ministerios coincidieron en la importancia de consolidar políticas públicas integrales que articulen empleo, capacitación y cooperación internacional, generando oportunidades reales para los agricultores paraguayos y promoviendo el desarrollo económico y social de las comunidades rurales.

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Ejecutivo firma contrato para inicio inmediato de mantenimiento de la Ruta PY08 en San Pedro

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Fue suscrito el contrato por el llamado correspondiente para las tareas de rehabilitación de 151 km de la Ruta PY08 en el departamento de San Pedro. El contrato no incluye el pago de anticipación por lo que la movilización de maquinarias e inicio de obras es inmediato, afirmó la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión.

El proyecto es resultado de un proceso de relevamiento tras la declaración de emergencia por el estado de la ruta. El MOPC realizó las gestiones para asegurar los recursos propios y realizar el llamado. El mismo recibió protestas de otros oferentes, que finalmente fueron resueltos por la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP), detalló Centurión.

La rehabilitación fue adjudicada a TOCSA S.A. por más de USD 15 millones. El tramo a intervenir comprende 150 km entre Calle 6000 y Azote’y por un plazo de 24 meses.

La ruta PY08 ocupó los titulares luego de accidentes fatales en los últimos días atribuidos al mal estado del camino. El gobernador de San Pedro, Fredy D’Ecclesiis, señaló que esta vía «es la columna vertebral del departamento» y se encuentra en estado deplorable, por lo que celebró la firma del contrato para el mantenimiento.

La ministra del MOPC mencionó que la actual administración recibió “una red de infraestructura en pésimas condiciones”, citando como ejemplo las rutas PY01, PY08 y la Ruta PY05, que no contaban con plan de mantenimiento ni financiamiento.

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Agroindustria alcanzó mayor molienda de soja de los últimos años con 3,19 millones de toneladas

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La agroindustria paraguaya cerró el año 2025 con la mayor molienda de soja de los últimos años, alcanzando 3,19 millones de toneladas de granos y una utilización del 81% de la capacidad instalada.

Las exportaciones de soja aumentaron en un 17% con respecto al 2024, informó la Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro).

A pesar del mayor procesamiento, el valor total exportado del complejo soja cayó 15%, reflejando los desafíos pendientes en materia de competitividad, costos y reglas de largo plazo, señala el reporte de la cámara.

Las exportaciones de productos industriales con base de soja generaron USD 1.154 millones, mientras que toda la cadena de valor de la soja generó divisas por USD 3.502 millones.

El crecimiento de las exportaciones de aceite, harina y subproductos confirma el potencial de la industrialización como motor de valor agregado, empleo y diversificación de mercados, con presencia en más de 35 destinos internacionales.

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